Основные конструктивные элементы:
 

Фундаментный блок	Ригель	Плита покрытия со вскрытой фактурой заполнителя

- Конструкция долговечна и, одновременно, ремонтопригодна.
- Конструктивные элементы максимально унифицированы.
- Многие виды работ перенесены в заводские условия, что позволяет повысить качество изготовления элементов и, одновременно, сократить сроки строительно-монтажных работ.
- Возможность ведения всех работ «с пути» техникой на железнодорожном ходу.
- Внешний вид отвечает корпоративному стилю ОАО «РЖД».

Конструктивные элементы монтируются в три этапа:
 

Установка фундаментных блоков	Монтаж ригелей	Установка плит покрытия

Фундаментные блоки устанавливаются в локальные котлованы, что позволяет:
 - минимизировать объемы земляных работ;
 - сократить сроки строительно-монтажных работ;
 - снизить расходы на строительство;
 - организовать работы в 3-4-часовые технологические перерывы («окна»);
 - сохранить целостность балластной призмы;
 - исключить повреждение подземных инженерных сетей, опор контактной сети.
 

Ригели устанавливаются параллельно оси пути в зазоры между парными вертикальными ребрами (выступами), предусмотренными в верхней части фундаментных блоков.
 

Преимущества плит покрытия:
 - эстетичный внешний вид европейского уровня;
 - прочное и долговечное покрытие;
 - тактильные указатели устраиваются в процессе бетонирования;
 - полностью заводское изготовление;
 - антискользящее покрытие, стойкое к реагентам.
 

Особенности узлов крепления:
 

Фиброцементные и эластичные прокладки между элементами	Крепление плиты к ригелю	Крепление ограждения к плите покрытия

Возможность сдвижки плит при производстве путевых работ (для низких платформ):
 

Исходное состояние (плиты покрытия в проектном положении)	Сдвижка плит во временное положение (до 600 мм в сторону от оси пути)	Пропуск щебнеочистительной машины	Обратная сдвижка плит в проектное положение

Доступность платформ для маломобильных групп населения:
 - Переходные и подъемные пандусы на платформах;
 - Двухстороннее ограждение с поручнями на высоте 0,9м и 0,7м на пандусах;
 - Тактильные указатели по краю платформ;
 - Перильное ограждение по периметру платформы с полевой стороны.
 

По разработанным АО «ЛенГипрострой» проектам были построены платформы на ст. Чудово, о.п. Ленинский проспект, 271 км, Поплавенец, ст. Угловка. Ведется строительство на о.п. Планерная, Фирсановская, Подрезково, Новоподрезково, Малино, Петровско-Разумовское, Трубино.
 

О.п. 271	О.п. Ленинский проспект	О.п. Поплавенец	Ст. Чудово	Ст. Угловка

При проектировании помимо программных комплексов 3Dmax и AutoCAD было использовано BIM-моделирование, что позволило предотвратить возможные проблемы при строительстве, связанные с взаиморасположением конструкций и инженерных сетей, а также способствовало принятию наилучших решений по организации работ.
 

BIM-моделирование позволило построить 3D-модель объекта и увидеть виртуальную реализацию проекта задолго до окончания строительства.